Il prossimo 13 settembre si concluderanno, da parte del gestore della rete, le lavorazioni per il ripristino della circolazione sulla tratta Potenza – Melfi. Dal momento che la tratta non è ancora elettrificata, si rende necessario, da parte di Trenitalia, movimentare i treni diesel da Taranto, sede del deposito più vicino. In condizioni di regolare viabilità sulla linea Potenza – Foggia, i treni venivano movimentati dal deposito di Foggia. Purtroppo, la nota interruzione della linea tra Melfi e Rocchetta Sant’Antonio (FG) per il cedimento della galleria Capraia 2 impedisce la circolazione ferroviaria da Foggia a Melfi. L’utilizzo di treni diesel sulla linea Taranto – Potenza – Melfi, pertanto, soggiace esclusivamente a motivi di organizzazione industriale e verrà effettuato utilizzando i servizi commerciali esistenti, come già avvenuto nel recente passato.
I nuovi treni elettrici monopiano circolano quotidianamente sulla relazione Taranto – Potenza – Salerno – Napoli, sulla quale si concentra la grande maggioranza del traffico ferroviario lucano. L’utilizzo dei treni diesel, pertanto, non è una novità e verrà effettuato con treni commerciali come avviene dal giugno 2024 in occasione della chiusura della linea Potenza Foggia.