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Fillea Cgil Filca Cisl Feneal Uil:lettera aperta all'assesore regione Pepe
24/01/2025
Di seguito la lettera aperta inviata all'assessore alle Infrastrutture della Regione Basilicata, Pasquale Pepe, dai segretari generali Fillea Cgil, Filca Cisl e Feneal Uil Basilicata con la richiesta di convocazione e riattivazione convocazione dell’Osservatorio regionale edilizia e lavori pubblici e sulla necessità dif are il punto sull'andamento degli investimenti finanziati e/o cofinanziati con il PNRR con un particolare riguardo agli interventi sulla rete ferroviaria. Sig. Assessore, con la presente siamo a rinnovarle la richiesta, dopo una vana attesa di quasi cinque mesi dall’inoltro della prima, di dar luogo alla convocazione dell’Osservatorio regionale edilizia e lavori pubblici e riattivare l’operatività di questo importante “strumento” di monitoraggio degli interventi infrastrutturali e di altri programmi di opere pubbliche, attraverso cui poter intervenire - con l’ausilio dell’indispensabile confronto tra soggetti pubblici attuatori e parti sociali – sia sulle diverse criticità che spesso ostacolano o ritardano il corretto e regolare svolgimento delle diverse fasi attuative di un programma di lavori o di un’opera infrastrutturale, sia per svolgere un più pregnante controllo istituzionale e sociale sulla legalità, concorrenza e trasparenza del mercato dei lavori pubblici e, non per ultimo, per contrastare tutte le forme di lavoro irregolare e salvaguardare la sicurezza e la salute dei lavoratori nei cantieri. Nella lettera inviataLe sul finire del mese di Agosto dello scorso anno ci siamo permessi di enucleare alcune linee di priorità: dalla verifica dello stato degli interventi di ammodernamento e messa in sicurezza di alcuni assi fondamentali della mobilità stradale regionale (SS 407 Basentana, SS 658 Potenza- Melfi, etc.) allo stato di avanzamento dei lavori inerenti le infrastrutture idriche; dalla verifica della reale dotazione finanziaria e dello stato della progettazione nonché dei tempi di avvio delle procedure d’appalto dei tre tronchi della trasversale Murgia-Pollino (in particolare del tronco- SS7- che collega lo svincolo SS99 Matera con lo svincolo Metaponto) alla trasversale Potenza-Bari e in particolare del tronco 1 valico di Pazzano collegamento SS 407 – SS 96 bis. Allo stesso tempo, avevamo espresso anche la necessità di avviare una ricognizione sull’avanzamento del processo di attuazione degli investimenti finanziati e/o cofinanziati con il PNRR, con un particolare riguardo agli interventi sulla rete ferroviaria, alle misure di salvaguardia dell’assetto idrogeologico del territorio e di valorizzazione della risorsa idrica, ai progetti di rigenerazione urbana e housing sociale, ai programmi di riqualificazione e potenziamento dell’edilizia scolastica e universitaria, ai progetti infrastrutturali della rete della sanità territoriale (Ospedali di Comunità e Case di Comunità). Oggi, rispetto al quadro sopra evidenziato, molte criticità si sono accentuate e ulteriori ritardi si sono accumulati. Per limitarci al solo ferroviario, la Sua laconica dichiarazione di fine anno sulla consegna lavori del braccio ferroviario Ferrandina – La Martella, nonostante l’enfasi posta sulla “giornata storica”, non ha rassicurato affatto le Scriventi. I motivi di preoccupazione sono diversi e di diversa natura. In primo luogo, la soluzione di un progetto esecutivo che esclude e rinvia sine die una parte degli interventi previsti perché implicano un maggior fabbisogno economico di poco meno di 100 milioni di euro. A ciò si aggiunge l’incertezza, che comunque permane, sulla possibilità di portare a completamento l’opera, in ragione della complessità tecnica degli interventi previsti e della lentezza che sta ancora contrassegnando l’avvio della fase esecutiva dei lavori, nell’arco di tempo ristretto che residua fino a Giugno 2026 connesso al vincolo temporale stabilito PNRR. La netta sovrapposizione temporale tra l’esecuzione dei lavori nella tratta Ferrandina-La Martella e i lavori inerenti gli interventi di velocizzazione nella tratta Grassano-Bernalda, pure soggetti allo stesso vincolo temporale di completamento, affidati anch’essi con appalto integrato a ICM SpA, e alla conseguente problematicità che si porrà in ordine al reclutamento della manodopera e dei necessari profili professionali. L’ultimo motivo di preoccupazione, ma non per ordine di importanza, afferisce al fatto che la notevole compressione temporale cui sarà soggetto lo sviluppo dei due cantieri rischia di avere pesanti ripercussioni sulle condizioni di lavoro e di sicurezza dei lavoratori. In conclusione, per le ragioni suesposte e per i tanti problemi che bisogna affrontare e che attendono una soluzione, le Scriventi ritengono non più procrastinabile la convocazione dell’Osservatorio in oggetto, partendo proprio dalle infrastrutture ferroviarie, con l’invito a Rete Ferroviaria Italiana ( soggetto aggiudicatore) affinchè metta in chiaro l’effettivo crono-programma delle diverse fasi attuative del tratto Ferrandina-La Martella e i tempi di consegna e avvio lavori del tratto Grassano-Bernalda Facendo fede su un Suo sollecito riscontro positivo, cogliamo l’occasione per inviarLe Cordiali Saluti. I Segretari Generali Regionali Fillea Cgil - Filca Cisl - Feneal Uil Angelo VACCARO - Angelo CASORELLI - Mino Paolicelli

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